微风

北京人眼中的香港地铁

近日，随团去了一次香港，由于一直关注地铁，特意乘地铁去购物，感受了一次香港地铁，并且与北京地铁进行了对比。

香港地铁即便在世界上也是相当有名的。除了迪斯尼专线，香港地铁共有6条线。几乎可达到香港的每个地方，尤其对于跨越海底隧道的出行，对比公共汽车和出租车，在价格、时间上都有很大优势。香港正因为有了地铁，路面交通的拥堵要比北京好的多。

下午到达香港时，天就开始下雨，并且在下午时挂起了8号风球，表示台风将近，而且风力将达到9级以上。我们正在紫荆花广场照相，导游立即通知我们所有活动取消，送大家返回旅馆，嘱咐大家尽量不要外出。在大巴上我们看到路上到处都是排队等汽车的人。原来，8号风球预告后，所有市民都开始回家，3个小时后港内一切交通工具都将停止。晚上看电视得知，当天由于很多市民赶乘地铁返家，造成地铁拥堵，以致陷入瘫痪，而且，因人多空气不流通，有多人在地铁内晕倒被送去急救。

香港地铁站口设置极为方便，一个车站的站口多达7-8个，象我们住的酒店在尖沙咀，那里的地铁出口有10个，我第一次看到地图上标着那么多地铁标志时，还以为是好几个车站呢。从尖沙咀乘荃湾线到佐敦，再换乘观塘线到九龙塘的又一城去购物。地铁车站很大，全部是双层站台，象西单站那样，站厅层两边设有便利商亭和银行。站厅内还设有多台自动售票机。香港的八达通卡非常方便，不仅可以乘坐地铁、巴士、广九铁路，还可以在SEVEN-ELEVEN等便利店以及麦当劳使用。不仅本地人使用，常去香港的访客也多使用。每张八达通卡收取50元押金，使用不足3个月的，退卡时要扣除7元服务费。不知北京的一卡通何时能达到这种程度。

如果不是来港前在北京试坐了5号线，我会觉得北京地铁与香港差异很大。从车站内屏蔽门、盲道、直升电梯、导向标志，到车厢内电子站牌，栏杆、扶手，北京地铁5号线都不逊色于香港地铁。9月底，北京地铁5号线就要正式运营了，届时，除了自动售检票设备还采用临时简易设备，5号线的所有设备都将正式亮相，展示出北京地铁的新形象。全新亮相的还有5号线的服务人员以及新式服装，我看过5号线的服务员，颇有空姐、空少的模样。另外，北京地铁的1、2号线也正在改造，改造完成后，车站也加装屏蔽门或安全门。目前2号线阜成门站的标识已经更改为新式的。虽然北京地铁目前的1、2号线状况与香港地铁还有很大差距，但5号线开通后以及1、2号线改造完成后，硬件上就差不多了。

不果在软件方面还是有差距的，香港的商场、地铁、公园等人员密集的公共场所到处都画有排队线，有些还拉有排队绳，方便排队，避免出现拥挤现象。这一点北京还需多多学习，尤其是为迎接北京奥运，国人在排队方面确实需要加强，以便在世界面前展示礼仪之邦的面貌。